航空紅油是指外觀(guān)呈現紅色的航空液壓油，這類(lèi)油為了區分都含有蘇丹紅IV染色劑。常用的航空紅油有6個(gè)品牌，型號如下：
點(diǎn)擊查看 >>
近期，河南航材從美孚官網(wǎng)獲悉，旗下Exxon Hyjet V號阻燃航空液壓油正式更名為Mobil Hyjet V號，其中?？松匣D標也改為著(zhù)名的美孚飛馬圖標。以后這款“老虎油”可能需要改稱(chēng)“飛馬”5號了。
點(diǎn)擊查看 >>
市面上可用到零下70攝氏度的工業(yè)潤滑脂并不多見(jiàn)，但是在航空脂領(lǐng)域，還是有很多型號的，這與航空領(lǐng)域的低溫環(huán)境有著(zhù)必然的聯(lián)系。下面就統計一下國內常見(jiàn)的（包含進(jìn)口的）能用至-70℃的潤滑脂型號。
點(diǎn)擊查看 >>
航空儀表脂是航空潤滑脂大類(lèi)的一個(gè)分支，通常都具備低阻力、低溫性和長(cháng)壽性的特點(diǎn)。國產(chǎn)航空儀表脂起步于軍機，雖然越來(lái)越多的被通用脂代替，但是仍然具備較大的行業(yè)使用量。
點(diǎn)擊查看 >>
雖然將Mobil Jet Oil II翻譯為飛馬2號并沒(méi)有什么嚴密的邏輯性，但是依然無(wú)法飛馬2號航空潤滑油在國內的“大行其道”。
點(diǎn)擊查看 >>
含氟類(lèi)潤滑劑主要由全氟聚醚、氟醚油或者氟氯碳油為基礎油的一類(lèi)特種潤滑劑。這類(lèi)油脂通常有著(zhù)高昂的造價(jià)，但是其特點(diǎn)也十分鮮明。
點(diǎn)擊查看 >>
10月4日，航空工業(yè)洪都發(fā)布了一條喜慶雙節的消息。隨著(zhù)這條消息發(fā)布的一組圖片中，加裝了新型設備的“完全體”教練-10高級教練機首次披露。
點(diǎn)擊查看 >>
4106滑油將代替部分進(jìn)口型航空油料，作為國產(chǎn)殲擊機、噴氣式運輸機、轟炸機、直升機以及噴氣式教練機的主力航空潤滑油型號。
點(diǎn)擊查看 >>
國內航空冷卻液的起步較晚，前期廣泛借鑒了俄羅斯同級別產(chǎn)品，目前以40號和65號冷卻液為主，主要用在雷達、飛機、火箭和其他電子系統上。
點(diǎn)擊查看 >>
近期，瑞士通過(guò)全民公決投票的方式批準了一項政府計劃，以8670票的微弱優(yōu)勢通過(guò)了新一代戰斗機的預購計劃，而這意味著(zhù)將花費至少65億美金。
點(diǎn)擊查看 >>
答：并不是，雖然航空潤滑油的高溫性能要求越來(lái)越高，但并不能單純的以其使用溫度來(lái)作為辨別航空潤滑油好壞的標準。潤滑油沒(méi)有好壞，只有分類(lèi)。如果以適用溫度指標作為分類(lèi)，那么現有的航空潤滑油大概可以分為如下幾類(lèi)：
點(diǎn)擊查看 >>
難燃航空液壓油有哪些分類(lèi)？難燃航空液壓油有哪些好處？15號航空液壓油會(huì )難燃被替代嗎？一起來(lái)聽(tīng)河南航材小叮叮說(shuō)道說(shuō)道吧！
點(diǎn)擊查看 >>
925油的高溫穩定性能還要從其氧化安定性 - 溫度時(shí)間特性指標上來(lái)鑒定，這也是航空潤滑油統一的氧化降解特性指標。
點(diǎn)擊查看 >>
4109航空潤滑油需要在極寒-常溫-高溫運行環(huán)境之間長(cháng)時(shí)間運行，粘溫性能對于其比較重要。其運動(dòng)粘度隨溫度的變化關(guān)系如下表：
點(diǎn)擊查看 >>
正是這個(gè)修改導致RD-33發(fā)動(dòng)機落下了噴黑煙的病根：低速狀態(tài)下常常出現噴氣燃料燃燒不充分的情況，這也是導致各版本米格-29和FC-31戰斗機經(jīng)常噴黑煙的主因。這燒的是航空煤油，可不是航空潤滑油。
點(diǎn)擊查看 >>
總體而言AeroShell Fluid 41和Royco 756,可以相互替代使用，從使用效果而言，沒(méi)有多大區別。但是作為用在飛機上的航空液壓油，個(gè)人還是推薦殼牌的，畢竟產(chǎn)品更成熟。
點(diǎn)擊查看 >>
1.國產(chǎn)活塞式飛機：20號航空潤滑油、4060航空潤滑油；2.國產(chǎn)渦輪螺旋槳飛機：20號航空潤滑油和8號航空潤滑油的混合油；3.進(jìn)口類(lèi)通航飛機整機：符合SAE J-1899或者J-1966的國外航空潤滑油；4.進(jìn)口國外發(fā)動(dòng)機的國內組裝通航飛機：符合SAE J-1899或者J-1966的國外航空潤滑油。
點(diǎn)擊查看 >>
直升機傳動(dòng)系統具備高溫、高壓和高磨損的特點(diǎn)，因此直升機傳動(dòng)油不僅僅在高溫性能、潤滑性能和抗氧化性能上要求較高，在極壓承載能力、耐磨能力方面更是要求苛刻。今天河南航材小編就給大家整理一下國內現有直升機傳動(dòng)系統潤滑油的主要型號。
點(diǎn)擊查看 >>
目前國內還沒(méi)有航空相關(guān)的磷酸酯航空液壓油型號，有聚α合成烴和礦物型的相關(guān)產(chǎn)品。
點(diǎn)擊查看 >>
