公元2020年6月23日上午9點(diǎn)43分，東經(jīng)102度、北緯28.2度，中國西昌衛星發(fā)射中心，低三十顆、也是最后一顆“北斗三號”導航衛星發(fā)射成功。今天河南航材小編就給大家科普以下當今世界四大衛星導航星座。
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隨著(zhù)米格-21/殲-7系列的大規模入役，8號油的性能很快顯得相形見(jiàn)拙了。特別是僅130℃的耐高溫性能，在新一代渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機要求的指標面前，差距很大。正在我方科研人員苦于缺乏合成酯類(lèi)油資料的時(shí)候，意想不到的驚喜悄悄到來(lái)了。
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儀表油是一個(gè)特殊的領(lǐng)域，而航航空航天領(lǐng)域對儀表油的要求更為嚴格。今天就說(shuō)一下航天級消耗品：不流散儀表油的使用特性。
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在將應用領(lǐng)域和效果之前，首先說(shuō)明以下，長(cháng)城7903耐油密封潤滑脂是一個(gè)系列，而非一個(gè)型號。具體包括7903、7903-1、7903-2和7903-3四個(gè)牌號，每個(gè)牌號的油脂添加劑成分、側重性能也都有一定區別，但是都在工業(yè)領(lǐng)域和特種領(lǐng)域廣泛應用。
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4里斯航空潤滑油在100℃下的粘度為4mm2/s，比常見(jiàn)的5cSt航滑第一點(diǎn)。這是為了同時(shí)滿(mǎn)足更好的高溫和低溫性能而做出的改進(jìn)。新一代隱身戰斗機對航空發(fā)動(dòng)機的要求更高，這也直接促進(jìn)了新一代5里斯和4里斯航空潤滑油的技術(shù)進(jìn)步。
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進(jìn)口品牌航空潤滑油Royco本身是Anderol旗下的航空特種油料品牌，跟殼牌又有什么關(guān)系嗎？當然有的，Anderol曾是橋牌航空潤滑油/潤滑脂/液壓油的代加工廠(chǎng)。這不，現在A(yíng)nderol自己也開(kāi)始涉足航空特油領(lǐng)域了，旗下Royco有很多產(chǎn)品都是與殼牌可以直接對應的。
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作為礦物油的改進(jìn)品種，以聚α烯烴為基礎油的新一代合成航空液壓油用途愈發(fā)廣泛。在多項關(guān)鍵指標上，合成油都有著(zhù)很大的提升。今天河南航材小編就給大家盤(pán)點(diǎn)一下合成烴類(lèi)航空液壓油的應用優(yōu)點(diǎn)。
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鐵路岔道轉轍機是鐵路系統常見(jiàn)設備，有液壓系統、電機、轉轍器、導軌等部位組成。作為列車(chē)股道轉向的關(guān)鍵設備，常常面臨低溫、高壓的使用環(huán)境，但是其潤滑油料卻起步較晚。
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在眾多國產(chǎn)的航空潤滑油產(chǎn)品型號當中，長(cháng)城4106航空潤滑油和石科院4050航空潤滑油可以說(shuō)是旗鼓相當。兩者不僅僅性能相近、使用機型相同、同時(shí)符合GJB 1263-1991執行標準，而且本身還具有一定的淵源。那么4106航空潤滑油和4050油能混用嗎？
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?？松梨谑凸旧a(chǎn)的Mobil Jet Oil系列航空潤滑油在業(yè)內應用廣泛，其技術(shù)更迭具有鮮明的市場(chǎng)指定特性。今天河南航材小編就給大家介紹一下美孚飛馬系列潤滑油的發(fā)展。
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美孚公司生產(chǎn)的Mobil Jet Oil II（飛馬2號）航空潤滑油已經(jīng)服役60年了，至今仍在業(yè)內廣泛使用。那么飛馬2號到底可以用在哪些飛機上呢？
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以AeroShell Turbine Oil 500為例，在業(yè)內有三種稱(chēng)呼：殼牌500航空潤滑油、殼牌500渦輪機油和殼牌500透平油。那么問(wèn)題來(lái)了，這三種稱(chēng)呼的區別是什么呢？且聽(tīng)河南航材小叮叮給大家說(shuō)道說(shuō)到吧！
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月末一條消息把各大新聞平臺和APP都刷滿(mǎn)了，那就是太空探索技術(shù)公司的載人飛船發(fā)射成功了。作為首次民營(yíng)企業(yè)的載人航天發(fā)射，SpaceX和馬斯克必將作為人類(lèi)的歷史的締造者，而被載入史冊。但是，對于馬斯克而言，拉倆人去空間站算什么，他的火星移民計劃你有聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？
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關(guān)于新一代遠程戰略轟炸機的問(wèn)題，是軍迷們經(jīng)久不衰的談?wù)撛?huà)題。僅就熱度而言，比新一代戰略核潛艇的關(guān)注度還要高出很多。廣大軍迷對新一代戰略轟炸機已經(jīng)望眼欲穿，急不可耐了。
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NYCO宣布，通用電氣最近批準了Turbonycoil 600合成渦輪機潤滑油用于通用電氣GE90發(fā)動(dòng)機的計劃。該發(fā)動(dòng)機是專(zhuān)為波音777飛機設計的，擁有高達11.5萬(wàn)磅的推力和很高的安全系數，可以支持波音-777飛機進(jìn)行雙發(fā)洲際飛行。此計劃的通過(guò)使得Nyco系航空潤滑油家族又多了一個(gè)應用機型。
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從2019年年中宣布航空潤滑油/液壓油/脂系列產(chǎn)品質(zhì)保期延長(cháng)計劃之后，Nyco一直在為此做技術(shù)儲備。經(jīng)過(guò)近一年的技術(shù)升級與測定，今年5月中旬Nyco公司終于對外宣布，其航空特種油領(lǐng)域下的數款旗艦產(chǎn)品質(zhì)保期延期計劃確定。
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“這與將汽車(chē)放進(jìn)車(chē)庫然后一個(gè)月再開(kāi)走不一樣，世界上沒(méi)有一個(gè)地方可以停放數百架飛機，飛機可不是放那鎖了門(mén)就可以的”，庫克說(shuō)。
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作為潤滑脂的細分類(lèi)，航空潤滑脂的用途針對性較強，但是隨著(zhù)軍品民用化的趨勢越發(fā)明顯，近年來(lái)流向民用市場(chǎng)的航空潤滑脂也逐漸增多。今天就歸類(lèi)解答一下有關(guān)航空潤滑脂的5個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。
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無(wú)論是航空燃油還是航空潤滑油，在航空發(fā)動(dòng)機運行的過(guò)程中都會(huì )產(chǎn)生氧化變質(zhì)、雜質(zhì)沉積和結交現象，高溫環(huán)境下更是如此。這對發(fā)動(dòng)機的壽命乃至整個(gè)飛機的運行安全都有很大影響。
點(diǎn)擊查看 >>F-35“閃電II”聯(lián)合攻擊機一直都是戰斗機界的焦點(diǎn)，無(wú)論是其強大的攻擊能力，還是飽受詬病的肥胖軀體，都是軍迷們樂(lè )此不疲、津津樂(lè )道的話(huà)題。今天河南航材小編就給大家補腦補腦F-35的控制器 - 默默無(wú)聞卻性能強大的新一代航空液壓系統。
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